一. निलंबन प्रकार
✔ फ्रंट सस्पेंशन म्हणजे फ्रेम आणि एक्सलमधील कनेक्शन, कारच्या वजनाला आधार देण्यासाठी, टायरचे कंपन शोषून घेण्यासाठी, त्याच वेळी समोरच्या एक्सलच्या स्वरूपानुसार स्टीयरिंग डिव्हाइसचा भाग सेट करा. खालीलप्रमाणे विभागले जाऊ शकते.
1）.सॉलिड एक्सल सस्पेंशन
२).स्वतंत्र निलंबन
A. इच्छा हाड प्रकार
B. स्ट्रट प्रकार किंवा मॅकफर्सन प्रकार
सॉलिड एक्सल सस्पेंशन
एका मोनोलिथिकच्या एक्सलवर स्थापित केलेल्या चाकाच्या दोन्ही बाजूंना, वाहनाच्या शरीरावर स्प्रिंग्सद्वारे चाके स्थापित केली जातात.
➡ बसमध्ये, ट्रकच्या एक्सलच्या भागांनंतर कारच्या एक्सलच्या आधी आणि नंतर स्थापित केले जाते.
स्वतंत्र निलंबन
फॉर्म ब्रेकिंग एक्सल आहे, राईड आराम आणि सुरक्षितता सुधारण्यासाठी दोन बाजूच्या एक्सल क्रियाकलाप अप्रासंगिक आहेत.
1) क्रॉस आर्म प्रकार निलंबन
: अप्पर आणि लोअर कंट्रोल आर्मद्वारे, स्टीयरिंग नकल, स्टीयरिंग वेल, स्प्रिंग (कॉइल स्प्रिंग, स्प्रिंग टू बफर आणि टायरची वर आणि खाली हालचाल. या स्वरूपात, टायरमध्ये उद्भवते, ब्रेक फोर्स किंवा टर्निंग फोर्स (कॉर्नरिंग फोर्स) आहेत. नियंत्रण हाताने समर्थित, स्प्रिंग फक्त उभ्या भार सहन करतो. स्प्रिंगच्या व्यवस्थेनुसार आणि स्प्रिंगच्या प्रकाराच्या वापरानुसार, फॉर्म पुन्हा अनेक प्रकारांमध्ये विभागलेला आहे.
2) स्ट्रट प्रकार किंवा मॅकफर्सन प्रकार
:स्टीयरिंग नकल सह शॉक शोषक स्लाइडिंग स्ट्रट्स आणि क्रॉस आर्म, कनेक्शन आणि लोअर सस्पेन्शन आर्म बॉल जॉइंट आणि स्प्रिंग अंतर्गत एकंदर इंस्टॉलेशन तयार करते.
कनेक्शन प्लेटच्या वरच्या बाजूने स्लाइडिंग कॉलमचा वरचा भाग मुख्य भागाशी जोडलेला असतो, कनेक्शन प्लेट कॉलमचा वरचा भाग आणि स्लाइडिंग बेअरिंग. शरीराचे वजन निलंबनाद्वारे स्तंभाच्या शरीरावर स्लाइडिंगद्वारे समर्थित आहे, स्लाइडिंग स्तंभ फिरवल्यानंतर स्टीयरिंगसह स्टीयरिंग नकल. क्रॉस आर्म प्रकार, साधी रचना, रचना, कमी घटक, देखभाल करण्यास सोपे आणि कमी स्प्रिंग वजन कमी करू शकते, त्यामुळे वाहनाची कार्यक्षमता, रोड होल्डिंग आणि राइड आराम चांगला आहे.
✔ मागील निलंबन
एक्सल सस्पेन्शन फ्रेमचा सर्वसाधारण वापर अधिक आहे, परंतु गाडीचा आराम आणि स्थिरता सुधारण्यासाठी स्वतंत्र सस्पेंशन वापरतात, साधारणपणे यात विभागले जाऊ शकते.
1). सॉलिड एक्सल सस्पेंशन
२).स्वतंत्र निलंबन
A. ट्रेलिंग आर्म
B.5 लिंक प्रकार
C. टॉर्शन एक्सल प्रकार
D. मल्टी-लिंक प्रकार
कठोर एक्सल सस्पेंशन प्रकार
✔ डावे आणि उजवे चाक शाफ्टद्वारे जोडलेले आहे, पुन्हा स्प्रिंग सपोर्टिंग व्हेइकल सस्पेंशन, लॅमिनेटेड लीफ स्प्रिंग, कॉइल स्प्रिंग, एअर स्प्रिंग आणि अशाच प्रकारे.
स्वतंत्र निलंबन
1) ट्रायलिंग आर्म:
वाहनाच्या मागील बाजूस एक किंवा दोन हातांनी टायरला आधार द्या, हे शॉक शोषक, कॉइल स्प्रिंग्स आणि टॉर्शन बारने बनलेले आहे.या फॉर्मचे फायदे म्हणजे साधे बांधकाम, फ्रंट व्हील पोझिशनिंग बदल आणि कमी टायर पोशाख.हा फॉर्म मुख्यतः लहान FF कार्सवर मागील निलंबनाच्या साधन म्हणून वापरला जातो आणि FR कार्सवर क्वचितच वापरला जातो.
2) 5 लिंक प्रकार:
एफआर कारच्या मागील निलंबनावर मोठ्या प्रमाणावर वापरलेला फॉर्म.हा फॉर्म प्रत्येकी दोन हातांनी बनलेला आहे ज्याचा पुढील आणि मागील भार असतो, पाच कनेक्टिंग रॉड्स जसे की ट्रान्सव्हर्स स्टिंगर बेअरिंग ट्रान्सव्हर्स लोड्स, स्पायरल स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषक, मुख्यतः निश्चित प्रकारच्या एक्सलमध्ये वापरले जातात.
3) टॉर्शन बीम एक्सल प्रकार:
हे प्रामुख्याने FF कार मध्यम आणि उच्च दर्जाच्या कारचे निलंबन साधन म्हणून वापरले जाते.उच्च शक्तीच्या स्टील प्लेटने बनविलेले यू-आकाराचे बीम ट्रान्सव्हर्स डॅम्पिंग रॉड, शॉक शोषक आणि सर्पिल स्प्रिंग आणि शाफ्ट बीमवर बसवलेले टॉर्शन बार यांनी बनलेले आहे.हा फॉर्म कार बॉडीमध्ये प्रसारित होणारी कंपन कमी करतो, त्यामुळे रोटेशनल स्थिरता आणि राइड आराम चांगला असतो.
4) मल्टी-लिंक सस्पेंशन
सस्पेन्शन स्प्रिंग लोड कमी करणे, राइड आराम आणि रोड होल्डिंग सुधारते .चेसिस कमी केल्याने आतील जागा वाढवण्याचा परिणाम होतो. हा फॉर्म फॉर्मच्या शरीरावर टायर सपोर्ट तिरकस इन्स्टॉलेशनचा हात आहे, दरम्यान सस्पेंशन डिव्हाइसमध्ये आहे. ड्रॅग आर्म आणि स्विंग शाफ्ट, जरी हा हाफ आर्म प्रकार आहे, परंतु या फॉर्ममध्ये अनेक लिंक्स आहेत, ज्याला मल्टी लिंक प्रकार म्हणतात.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-13-2022