राइड आराम आणि हाताळणी स्थिरतेसाठी आधुनिक लोकांच्या वाढत्या आवश्यकतांमुळे, स्वतंत्र नसलेल्या निलंबनाची प्रणाली हळूहळू संपुष्टात आली आहे.स्वतंत्र सस्पेन्शन सिस्टीम ऑटोमोबाईल उत्पादकांकडून मोठ्या प्रमाणात वापरली जाते कारण तिची चाकांना स्पर्श करण्याची क्षमता, मोठ्या प्रमाणात सुधारित राइडिंग आराम आणि हाताळणी स्थिरता, डाव्या आणि उजव्या चाकांची मुक्त हालचाल, टायर आणि ग्राउंड दरम्यान मोठ्या प्रमाणात स्वातंत्र्य आणि उत्तम वाहन हाताळणी.सामान्य स्वतंत्र निलंबन प्रणालींमध्ये मल्टी-लिंक सस्पेंशन सिस्टम, मॅकफर्सन सस्पेंशन सिस्टम, टोइंग आर्म सस्पेन्शन सिस्टम इ.
निलंबन स्वतंत्रपणे का केले पाहिजे?कारण दैनंदिन जीवनात, विशेषत: पावसाळ्याच्या दिवसात, वाहन चालविल्यानंतर, सस्पेंशनवर चिखल चिकटवला जातो.वेगातील अडथळे आणि खड्डे ओलांडताना अनेक निष्काळजी नवशिक्या वेग कमी करण्याकडे लक्ष देत नाहीत.दीर्घ काळासाठी निलंबनावरील हा प्रभाव तुलनेने मोठा आहे आणि कालांतराने शॉक शोषक, स्प्रिंग्स आणि त्यांच्या अंतर्गत कंसांच्या सेवा जीवनावर गंभीरपणे परिणाम करेल.म्हणून, स्वतंत्रपणे निलंबन राखणे खूप आवश्यक आहे.
मी माझे निलंबन कसे राखू शकतो?
आम्ही ब्रेक पॅड बदलल्यानंतर, ब्रेक पॅडल सामान्यपणे परत येत आहे की नाही हे आम्ही तपासले पाहिजे आणि दररोज ड्रायव्हिंग करताना ब्रेक पॅडल खाली सरकण्यापासून रोखण्यासाठी लक्ष दिले पाहिजे, जेणेकरून ब्रेक दाबले जाऊ नयेत.सामान्य परिस्थितीत, शॉक शोषक काम करताना गरम होईल, जर ते गरम होत नसेल, तर शॉक शोषक तेल गळत आहे.
दैनंदिन वापरात, ब्रेक लावताना वाहन चुकीचे आहे की नाही, ब्रेक लावणे किती प्रभावी आहे आणि पार्किंग ब्रेक (हँडब्रेक) किती प्रभावी आहे याकडे लक्ष द्या.वाहनाची देखभाल करत असताना, ब्रेक सिस्टीमने प्रथम ब्रेक ऑइल तपासले पाहिजे, जसे की ब्रेक पाईप फाटला आहे की नाही, ब्रेक फ्लुइड गळत आहे का, इत्यादी. ब्रेक पेडल हा देखील एक घटक आहे ज्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.कार चालवत असताना, प्रत्येक वेळी ती वर आणि खाली कंपन करते तेव्हा, निलंबन प्रणाली "क्लिक" आवाज करेल आणि जेव्हा रस्त्याची पृष्ठभाग असमान असेल तेव्हा आवाज तीव्र होईल, निलंबन प्रणाली अयशस्वी झाल्याचे सूचित करते, ज्यामुळे नुकसान होऊ शकते. शॉक शोषक किंवा शॉक शोषकची तुटलेली रबर स्लीव्ह.ब्रेक सिस्टीम ब्रेक फ्लुइड मिक्स करता येत नाही सध्या, मार्केटमधील बहुतेक कार ब्रेकिंग सिस्टीमच्या दोन संचांनी सुसज्ज आहेत: फूट-नियंत्रित सर्व्हिस ब्रेक (ब्रेक) आणि हात-नियंत्रित पार्किंग ब्रेक (हँडब्रेक).जर रबर स्लीव्ह खराब झाली असेल, तर ती दुरुस्त करून शॉक शोषक सोबत बदलली पाहिजे.काम करताना सस्पेन्शन सिस्टीम शॉक ऍब्जॉर्बर गरम व्हायला हवे. सस्पेंशन सिस्टीम कारच्या राइड आराम (राइड) वरच परिणाम करत नाही तर इतर गुणधर्म जसे की पॅसेबिलिटी, स्टेबिलिटी आणि अॅडजन परफॉर्मन्स देखील प्रभावित करते.असे दिसून आले की निलंबन प्रणालीमध्ये शॉक शोषक, स्प्रिंग्स, अँटी-रोल बार, कनेक्टिंग रॉड आणि इतर यांत्रिक भाग असतात.कॉर्नरिंग करताना, विशेषत: तीक्ष्ण वळणे, शरीर खूप वळते, जे शॉक शोषक, स्टॅबिलायझर बार किंवा मार्गदर्शक घटकांचे नुकसान दर्शवते.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
ब्रेक तेल बदलताना, मूळ ब्रेक तेल काढून टाकण्याची खात्री करा, मिसळले जाऊ शकत नाही आणि ब्रेक तेल हवेत मिसळले जाऊ शकत नाही.साधारणपणे बोलायचे झाले तर, ब्रेक पॅडच्या परिधान करण्याच्या डिग्रीचा सवयींच्या वापराशी खूप संबंध असतो, स्वयंचलित ट्रांसमिशन कारचे ब्रेक पॅड मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या खर्चापेक्षा जास्त वापरले जातात, साधारणपणे 20,000 किलोमीटर नंतर, प्रत्येक वेळी तुम्ही देखभाल, आपण स्प्रिंकलर ब्रेक पॅड तपासणे आवश्यक आहे.हे निलंबन प्रणालीचे चांगले संरक्षण करण्यास अनुमती देते.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-०२-२०२२