मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबनाचे फायदे

मॅकफर्सनडिपेंडेंट सस्पेंशन हा कारच्या सुरक्षा रचनेचा एक महत्त्वाचा भाग आहे.बर्याच काळासाठी, कारचे ड्रायव्हिंग नियंत्रण आणि आराम हे चेसिस स्ट्रक्चरमधील निलंबन प्रणालीशी जवळून संबंधित आहेत आणि निलंबनाच्या संरचनेची साधेपणा आणि जटिलता देखील ऑटोमोबाईल उत्पादनाची किंमत थेट निर्धारित करते.ची पातळी.Mcphersonindependent सस्पेंशन ही अनेक निलंबन प्रणालींपैकी एक आहे, ज्याने त्याच्या साध्या रचना, कमी किमती आणि स्वीकार्य सोयीमुळे बाजारपेठेतील अनुप्रयोगांची विस्तृत श्रेणी जिंकली आहे.

विकास इतिहास:
मानवी शरीरात, हाडे बहुतेक वेळा मऊ ऊतकांद्वारे जोडलेली असतात, जी हाडांचे संरक्षण करण्यासाठी बफर म्हणून कार्य करते आणि मेंदूकडे जाण्यापासून आणि मेंदूच्या पेशींना नुकसान होण्यापासून जास्त कंपन रोखते.कारच्या रचना संरचनेत, निलंबन प्रणालीची भूमिका मानवी शरीराच्या संरचनेत मऊ ऊतकांसारखीच असते.सस्पेन्शन सिस्टीम ही शरीर आणि टायरमधील लवचिक घटक, शॉक शोषक आणि फोर्स ट्रान्समिशन उपकरणांनी बनलेली संपूर्ण सपोर्ट सिस्टम आहे.हे तीन घटक अनुक्रमे बफरिंग, डॅम्पिंग आणि फोर्स ट्रान्समिशनसाठी जबाबदार आहेत.कार बॉडीला सपोर्ट करणे, रस्त्याच्या अनावश्यक थरथरातून बाहेर पडणे आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना सुरळीत आणि आरामदायी राइडिंग वातावरण प्रदान करणे ही सस्पेंशन सिस्टमची विशिष्ट जबाबदारी आहे.

आतापर्यंत, निलंबन प्रणाली स्वतंत्र, अर्ध-स्वतंत्र आणि गैर-स्वतंत्र असे तीन प्रकार तयार झाली आहे.आधुनिक कारमध्ये, बहुतेक स्वतंत्र निलंबन वापरतात, भिन्न संरचनात्मक स्वरूपांनुसार, स्वतंत्र निलंबन ट्रान्सव्हर्स आर्म प्रकार, अनुदैर्ध्य आर्म प्रकार, मल्टी-लिंक प्रकार, मेणबत्ती प्रकार आणि मॅकफर्सन प्रकारात विभागले जाऊ शकते.आणि अनेक प्रकारच्या स्वतंत्र निलंबनात, मॅकफर्सन प्रकार आणि साधी रचना, कमी किमतीत, आराम सर्वात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन त्याच्या शोधापासून वापरात आहे, परंतु त्याची रचना एका जटिल प्रणालीमध्ये विकसित झाली आहे ज्यामध्ये आता ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर बार आणि अगदी सब-फ्रेम समाविष्ट आहेत.हे निलंबन मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाऊ शकते याचे कारण म्हणजे त्याची रचना खूप कॉम्पॅक्ट आहे, जास्त जागा घेत नाही आणि उत्पादन खर्च जास्त नाही.Otto परिचित असलेल्या छोट्या वाहतुकीपासून ते BMW M3 ची गती आणि मर्यादेच्या हाताळणीपर्यंत, Porsche 911, अपवाद न करता, समोरच्या ओव्हरहॅंगमध्ये आहेत साधी रचना, चांगली विस्तारक्षमता निलंबन प्रणाली, फक्त भिन्न बाजारपेठेशी जुळवून घेण्यासाठी. पोझिशनिंग आणि उत्पादनाच्या मागण्या, स्प्रिंग डॅम्पिंग गुणांक मध्ये सेट-अप आणि प्रत्येकावर रचना जुळते.

मॅकफर्सनडिपेंडेंट सस्पेंशन व्हील किंगपिन स्लाइड सस्पेन्शनच्या बाजूने देखील आहे, परंतु मेणबत्ती-प्रकारच्या निलंबनासारखेच नाही, त्याचा किंगपिन स्विंग करू शकतो, मॅकफरसनडिपेंडेंट सस्पेंशन हे स्विंग आर्म आणि मेणबत्ती-प्रकार सस्पेंशनचे संयोजन आहे.दुहेरी ट्रान्सव्हर्स आर्म सस्पेन्शनच्या तुलनेत, मॅकफरसोनडिपेंडेंट सस्पेन्शनचे फायदे आहेत: कॉम्पॅक्ट स्ट्रक्चर, चाक धडधडत असताना फ्रंट व्हील पोझिशनिंग पॅरामीटर्समध्ये लहान बदल, चांगली हाताळणी स्थिरता, वरच्या ट्रान्सव्हर्स आर्मच्या रद्दीकरणासह, इंजिनमध्ये सोय आणणे आणि स्टीयरिंग सिस्टम लेआउट;मेणबत्ती-प्रकार निलंबनाच्या तुलनेत, त्याच्या स्लाइडिंग स्तंभाची बाजूकडील शक्ती मोठ्या प्रमाणात सुधारली गेली आहे.लहान आणि मध्यम आकाराच्या मोटारींच्या पुढील निलंबनावर मॅकफेर्सोनिनडिपेंडेंट सस्पेंशन लागू केले जाते.Porsche 911, Domestic Audi, Santana, Xiali, Fukang आणि इतर कार्सचे फ्रंट सस्पेन्शन हे Mcphersonindependent suspension आहेत.मॅकफर्सनडिपेंडेंट सस्पेंशन हे सर्वात तांत्रिक निलंबन बांधकाम नसले तरी, ते अजूनही मजबूत रस्ता अनुकूलतेसह एक टिकाऊ स्वतंत्र निलंबन आहे.
ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या इतिहासात मॅकफर्सनडिपेंडेंट सस्पेंशनबद्दल आणखी एक रेकॉर्ड आहे.मॅकफर्सनचा जन्म 1891 मध्ये इलिनॉय येथे झाला. विद्यापीठातून पदवी घेतल्यानंतर, त्याने युरोपमध्ये बरीच वर्षे काम केले आणि 1924 मध्ये जनरल मोटर्सच्या अभियांत्रिकी केंद्रात प्रवेश घेतला. 1930 च्या दशकात जीएम शेवरलेट विभागाला खरी छोटी कार डिझाइन करायची होती, आणि मुख्य डिझाइनर मॅकफर्सन होते.त्याला छोट्या गाड्या डिझाइन करण्यात खूप रस आहे.या चार सीट कारची गुणवत्ता 0.9 टन आणि व्हीलबेस 2.74 मीटरच्या आत नियंत्रित करणे हे त्याचे ध्येय आहे.डिझाइनची गुरुकिल्ली म्हणजे निलंबन.मॅकफर्सनने त्या वेळी लीफ स्प्रिंग आणि टॉर्शन बार स्प्रिंगचा प्रचलित फ्रंट सस्पेंशन मोड बदलला आणि समोरच्या एक्सलवर शॉक शोषक आणि कॉइल स्प्रिंग कल्पकतेने एकत्र केले.सरावाने हे सिद्ध केले आहे की या निलंबनाच्या फॉर्ममध्ये साधी रचना, लहान व्यापलेली जागा आणि चांगली कुशलता यांचे फायदे आहेत.नंतर, मॅकफर्सनने फोर्डमध्ये नोकरी बदलली.1950 मध्ये, यूकेमधील फोर्डच्या उपकंपनीने उत्पादित केलेल्या दोन कार मॅकफेर्सोनिनडिपेंडेंट सस्पेंशन वापरणाऱ्या जगातील पहिल्या व्यावसायिक कार होत्या.मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन
त्याच्या साध्या संरचनेमुळे आणि उत्कृष्ट कार्यक्षमतेमुळे, तज्ञांनी उत्कृष्ट डिझाइन म्हणून त्याची प्रशंसा केली आहे.
मॅकफर्सनडिपेंडेंट सस्पेंशन हे जगातील सर्वात जास्त वापरले जाणारे कार फ्रंट सस्पेन्शन आहे.मॅकफर्सनडिपेंडेंट सस्पेंशन कॉइल स्प्रिंग, शॉक शोषक आणि त्रिकोणी लोअर स्विंग आर्मने बनलेले आहे.बहुतेक मॉडेल्स लॅटरल स्टॅबिलायझर बार देखील जोडतील.मुख्य रचना सोपी आहे, म्हणजे, कॉइल स्प्रिंग शॉक शोषक वर आस्तीन आहे.शॉक शोषक कॉइल स्प्रिंगच्या पुढे, मागील, डावा आणि उजवा ऑफसेट टाळू शकतो जेव्हा त्यावर ताण येतो, स्प्रिंगला वर आणि खाली कंपन होण्यास मर्यादित करू शकतो आणि मऊ, कठोर आणि सेट करण्यासाठी शॉक शोषकची स्ट्रोक लांबी आणि घट्टपणा वापरतो. निलंबनाची कामगिरी.Mcphersonindependent निलंबनाची रचना साधी आहे, त्यामुळे ते हलके आणि प्रतिसादात जलद आहे.याव्यतिरिक्त, लोअर रॉकर आर्म आणि स्ट्रटच्या भौमितिक संरचनेखाली, ते चाकाचा कॅम्बर कोन आपोआप समायोजित करू शकतो, ज्यामुळे ते कोपरा करताना रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी जुळवून घेते आणि टायरचे ग्राउंडिंग क्षेत्र वाढवते.जरी मॅकफर्सनडिपेंडेंट सस्पेंशन ही उच्च तांत्रिक सामग्री असलेली निलंबनाची रचना नसली तरी, ड्रायव्हिंग आरामात मॅकफेर्सनडिपेंडेंट सस्पेंशनची कामगिरी अजूनही समाधानकारक आहे, परंतु त्याच्या सरळ सिलिंडरच्या संरचनेमुळे, डाव्या आणि उजव्या दिशांना होणार्‍या प्रभावांना ब्लॉकिंग फोर्सचा अभाव आहे. अँटी ब्रेकिंग इफेक्ट खराब आहे, निलंबनाची कडकपणा कमकुवत आहे, स्थिरता खराब आहे आणि टर्निंग रोल स्पष्ट आहे.
Aufbau तत्त्व:
आकृती जेट-टा चे मॅकफर्सन फ्रंट स्वतंत्र निलंबन दर्शवते.दंडगोलाकार शॉक ऍब्सॉर्ब 7 हा एक सरकणारा स्तंभ आहे, जांभळीच्या आर्म 12 चे आतील टोक वाहनाच्या शरीराशी बिजागर 10 द्वारे जोडलेले आहे, आणि त्याचे बाह्य टोक बॉल बिजागर 15 द्वारे स्टीयरिंग नकल 8 शी जोडलेले आहे. चे वरचे टोक शॉक ऍब्सॉर्ब हे व्हाईब्रेशन आयसोलेशन ब्लॉक असेंबली 2 द्वारे बेअरिंगसह वाहनाच्या बॉडीशी जोडलेले असते (ज्याला शॉक ऍब्सॉर्बचा वरचा बिजागर बिंदू मानता येतो), आणि शॉक ऍब्सॉर्बचा खालचा भाग स्टीयरिंग नकलशी जोडलेला असतो.चाकावरील बहुतेक बाजूकडील बल स्टीयरिंग नकलद्वारे जांभई हाताने वहन केले जाते आणि उर्वरित शॉक शोषक पिस्टन आणि पिस्टन रॉडद्वारे वहन केले जाते.म्हणून, मेणबत्ती निलंबनाच्या तुलनेत, ही रचना काही प्रमाणात स्लाइडिंग घर्षण आणि परिधान कमी करते.

दंडगोलाकार शॉक शोषकच्या वरच्या बिजागराच्या मध्यभागी आणि जांभ्याच्या बाहेरील टोकाला असलेल्या बॉल हिंगच्या मध्यभागी जोडणारी रेषा ही मुख्य पिन अक्ष आहे.ही रचना देखील एक किंगपिन मुक्त रचना आहे.जेव्हा चाक वर आणि खाली उडी मारते तेव्हा किंगपिन अक्षाचा कोन बदलतो कारण शॉक शोषून घेणारा खालचा भाग जांभईच्या हाताने फिरतो.हे सूचित करते की चाक दोलायमान किंगपिन अक्षावर फिरते.म्हणून, जेव्हा निलंबन विकृत होते, तेव्हा मुख्य पिनची स्थिती कोन आणि ट्रॅक रुंदी बदलेल.तथापि, जर लिंकेजची व्यवस्था योग्यरित्या समायोजित केली असेल तर, चाकाचे हे पोझिशनिंग पॅरामीटर्स फारच कमी बदलू शकतात.
फायदे आणि तोटे:
मुख्य फायदे:
Mcphersonindependent सस्पेंशनमध्ये चांगला प्रतिसाद आणि हाताळणी, आणि साधी रचना, लहान फूटप्रिंट, कमी किंमत, हलके वजन, मोठे इंजिन आणि लहान कार बॉडी ठेवण्यासाठी योग्य आहे.
इतर फायदे
Mcphersonindependent निलंबनाचे इतर फायदे आहेत:
A. मोठ्या प्रभावी अंतरामुळे C, कार बॉडी कनेक्शन बिंदू E आणि D वर कार्य करणारे बल लहान आहे.
B. G आणि N मध्ये D फक्त थोडे अंतर आहे;
C. स्प्रिंग स्ट्रोक मोठा असतो
D. तीन समर्थन वगळले आहेत
E. समोरच्या मजल्याचा आकार तयार करणे सोपे आहे
तोटे :
असमान रस्त्यावर वाहन चालवताना, चाक आपोआप वळणे सोपे असते, त्यामुळे ड्रायव्हरने स्टीयरिंग व्हीलची दिशा कठोर ठेवली पाहिजे, जेव्हा हिंसक प्रभाव पडतो, तेव्हा स्लाइड स्तंभ वाकणे सोपे होते, त्यामुळे स्टीयरिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.खराब स्थिरता, रोल रेझिस्टन्स आणि ब्रेकिंग नोडिंग क्षमता कमकुवत आहे, स्टॅबिलायझर बार जोडल्याने समस्या कमी होऊ शकते परंतु मूलभूतपणे समस्या सोडवू शकत नाही, टिकाऊपणा जास्त नाही, शॉक शोषक तेल गळती होण्याची शक्यता असते आणि नियमितपणे बदलण्याची आवश्यकता असते.

Max AUTO PARTS LTD हे शीर्ष उत्पादक आहेधक्के शोषून घेणाराआणिघटक,पिस्टन रॉड, सिंटर्ड पार्ट ( पावडर मेटलर्जी पार्ट्स, पिस्टन, रॉड गाइड आणि बेस व्हॉल्व्ह), शिम्स, ट्यूब सिलेंडर्स, बफर, स्टॅम्पिंग पार्ट इत्यादींचा समावेश करा.

तुम्हाला काही भाग हवे असल्यास कृपया आमच्याशी संपर्क साधा.